Как заменить ремень генератора на тойота королла
Замена ремня ГРМ Тойота Королла (Toyota Corolla)
По регламенту ТО точной даты или пробега по замене ремня нет, он проверяется каждые 20 км и при выявлении повреждений меняется. Как показало время на Тойоте Королле e ремень вспомогательных агрегатов Турецкой сборки приходится менять ближе к 40 км пробега. Основная причина - начинает свистеть, сначала при запуске двигателя, потому уже постоянно при нагрузке генератора. Просто натяжка не помогает! На наших авто с двигателем 1NZ-FE 1. К сравнению у немецких авто, натяжка производится натяжителем, замена которого обходится не дешево.
Натяжитель ремня генератора — это устройство, которое поддерживает оптимальное натяжение приводного ремня и передает вращение от коленчатого вала к генератору. Таким образом обеспечивается устойчивая работа электрической системы автомобиля. Натяжитель ремня генератора имеет довольно простое устройство и многие считают, что он не подлежит износу. Но неисправность в нем может принести множество проблем и дискомфорта автовладельцу. Как понять, что у вашего авто проблемы с натяжителем ремня генератора? Поломка натяжителя ремня может быть вызвана разными причинами: износ ролика, ржавчина, износ кронштейна и пр.
После пробега автомобиля в км владельцы замечают сторонние звуки в работе двигателя, на центральной консоли приборов периодически загорается индикатор отсутствия зарядки генератора — всё это первичные признаки неисправности привода ремня. В подтверждение предположения можно проехаться по луже — звук должен только усилиться, так как ремень ещё больше растянется. К поломке следует отнестись со всей серьёзностью. Порыв или соскок ремня приводит к негативным последствиям, повреждению блока двигателя.
